Cette série de fiches est conçue pour être facilement assimilable. Des schémas ainsi que quelques textes concis vous permettront de retenir l'essentiel pour jouer à FSX d'une façon réaliste, sans lire de baratin ! Inspiré de la façon de faire cours d'un de mes professeurs, maintenant à la retraite.
IMPORTANT : unités utilisées dans ces fiches :
Les normes en aviation ne respectent pas toujours les unités légales ! Voici ces unités non-légales :
• Vitesse : nœud (kt) : 1 kt = 0,514 m/s (1,852 km/h)
• Distance : mille nautique (nm) : 1 nm = 1852 m (1,852 km)
• * : remarquez donc qu'un nœud représente un mille nautique parcouru en 1h. Attention, ça ne veut pas dire que vous pourrez savoir de cette manière à quelle heure vous allez arriver à destination, cela dépend du vent : cf. fiche sur la navigation.
• Altitude : pied (ft) : 1 ft = 0,305 m (30,5 cm)
• Vitesse verticale (taux de chute ou de montée) : pied par minute (ft/min) : 1 ft/min = 0,00508 m/s = 0,305 m/min (dans l'idée, chaque minute on monte ou descend de 30 cm)
• Volume de carburant : gallon US (gal) : 1 gal = 0,0038 m³ (3,79 litres)
• Masse : livres (lb) : 1 lb = 0,454 kg (utilisée parfois pour les masses de passagers et de fret transportées)
• Pression : dans les avions relativement anciens (dont beaucoup d'avions de ligne encore en circulation !), on trouve l'ancienne unité de pression, le pouce de mercure (inHg) ou le millimètre de mercure (mmHg) : 1 inHg = 3,386 hPa et 1 mmHg = 0,133 hPa
• Note : quelques fois, vous verrez un "s" ajouté à une unité (quand certains américains accordent le symbole d'unité au pluriel : ex. : une livre = 1 lb, deux livres = 2 lbs).
Important : le lecteur s'engage :
• à ne pas utiliser ces instructions pour des vols réels,
• à ne pas tenir comme responsable le rédacteur de ces fiches en cas d'erreur,
• à ne pas copier ou redistribuer les textes et les images, ou profiter de ce site pour gagner de l'argent (liens avec pub, etc.)